Sampul Peringatan Kereta Api Kilat Malam Djakarta - Surabaja

Untuk memperingati peristiwa tertentu yang dianggap penting, biasanya diterbitkan sampul peringatan oleh otoritas pos maupun pihak yang ingin mengabadikannya. Biasanya sampul peringatan ini diberikan ilustrasi yang berkaitan dengan peristiwa yang diabadikannya. Begitu juga dengan cap yang diterakan, didesain secara khusus pula

Sampul Peringatan
Koleksi Pribadi

Beberapa waktu lalu, saya mendapatkan sampul peringatan perjalanan perdana (maiden voyage) Kereta Api Kilat Malam Jakarta - Surabaya dari salah satu kolektor benda pos dari Jakarta. Sampul ini menampilkan ilustrasi rangkaian kereta api yang ditarik oleh lokomotif diesel elektrik milik PNKA paling mutakhir seri CC 200. Pada sampul dilekatkan tiga buah prangko seri Pariwisata tahun 1961 yaitu Penari Bali Rp 1,50; Kawah Tangkubanperahu 15 sen; dan Perahu Ambon 10 sen. Tidak lupa ditera dengan cap Djakarta tertanggal 06 Juli 1961 serta cap khusus 'Hari Pertama Kereta Api Kilat Malam Djakarta - Surabaia 6-7-1961' dengan gambar lokomotif. 

Satu hal yang jadi pertanyaan saya, perjalanan pertama dinyatakan tanggal 06 Juli 1961, tetapi pada sampul tercetak 06 Djuni 1961. Mengapa bisa begitu, saya sendiri belum menemukan data yang pasti, baik soal pencetakan sampul maupun perjalanan pertama kereta ini. Yang jelas, pada Gapeka (Grafik Perjalanan Kereta Api) yang berlaku di tahun 1961, perjalanan kereta api ini sudah ada.

Berdasarkan jadwal yang berlaku sejak 06 Juli 1961, kereta api kilat malam Jakarta - Surabaya diberikan nomor 8 dengan nama Kereta Api Ekspres Malam 'Bintang Fadjar'. Pada buklet jadwal yang berlaku pada masa itu, kereta ini diberikan gambaran sebagai berikut

BINTANG FADJAR.
Bintang sebagai benda alam tampak dimalam hari, berkelip-kelip menerangi daerah² njenjak terbenam dimalam buta. Kereta-api Ekspres malam meluntjur tjepat dari barat ketimur seolah-olah menjongsong bangkitnja Sang Surja di Fadjar pagi; maka diberikan kepadanja nama BINTANG FADJAR.

Kereta diberangkatkan dari setasiun Jakarta Kota pukul 1700 melalui Cirebon, Semarang, Solo dan mengakhiri perjalanannya di setasiun Surabaya Kota pukul 0715 sejauh 816 km. Adapun jadwal terperincinya adalah sebagai berikut:

Setasiun	Tiba	Berangkat
Djakarta Kota	-	17:00:00
Gambir	Ls	Ls
Djatinegara	Ls	Ls
Krawang	Ls	Ls
Tjikampek	Ls	Ls
Pagaden Baru	Ls	Ls
Djatibarang	Ls	Ls
Tjirebon	20:32:00	20:42:00
Brebes	Ls	Ls
Tegal	Ls	Ls
Pekalongan	Ls	Ls
Semarang Tawang	1:01:00	1:11:00
Kedungdjati	Ls	Ls
Gundih	Ls	Ls
Solo Balapan	Ls	Ls
Solo Djebres	3:17:00	3:27:00
Madiun	4:50:00	5:00:00
Kertosono	Ls	Ls
Modjokerto	Ls	Ls
Wonokromo	Ls	Ls
Surabaja Gubeng	7:05:00
Surabaja Kota	7:15:00

Cover Menu
Courtesy Indra Krishnamurti

Pada tahun 1965, selepas Cirebon rute kereta ini dialihkan tidak melewati Semarang lagi, tetapi melalui Purwokerto, Yogyakarta dan Solo dan kemudian berakhir di Surabaya Kota. Meskipun jaraknya bertambah 15 km, tapi memiliki waktu tempuh yang relatif sama. Rangkaian kereta api inilah yang kemudian berubah menjadi kereta api Bima pada 01 Juni 1967 yang menawarkan keunggulan sebagai hotel berjalan, karena diperlengkapi dengan fasilitas kompartemen tidur. 

Pasca beralihnya rute kereta api ini melalui jalur selatan, bisa dibilang tidak ada rangkaian kereta api dari Jakarta menuju Surabaya Gubeng yang melalui Semarang. Tetapi pada 17 Desember 2013, PT Kereta Api memperpanjang rute KA Bangunkarta, yang semula berakhir di Jombang, dilanjutkan hingga Surabaya Gubeng. Perpanjangan inilah yang bisa disebut kelahiran kembali KA Bintang Fadjar, karena selain rutenya yang mirip, dari sisi jam keberangkatan dan kedatangan juga tidak berbeda jauh. 

Sebagaimana lazimnya kereta api jarak jauh, rangkaian kereta api ini juga menyediakan makanan di kereta makan/restorasi dengan pilihan menu sebagai berikut:

Menu 1	Makan Malam	Makan Malam	Makan Pagi
	No. 1	No.2	No. 1
	Nasi Opor	Kakap Gurih	Roti - Mentega - Selai
	Nasi Putih	Sup Mimosa	*
	Sajur katjang	*	Telur Rebus - Telur Tjeplok
	Ajam Opor	Kakap Gurih Saos Putih	Daging panggang
	Sambal Goreng	Kentang Pure	*
	*	Sajur Majur Aneka Warna	Kopi
	Daging Rendang	*
	Telur Tjeplok	Poding Karamel Saos Paneli
	Krupuk Kakap	*	No. 2
	Atjar-sambal	Buah2an	Nasi Goreng daging
	*	*	*
	Poding Karamel Saos Paneli	Kopi	Telur Mata Sapi
	*	*	*
	Buah2an		Krupuk
	*		*
	Kopi		Kopi
	*		*
Menu 2	Makan Malam	Makan Malam	Makan Pagi
	No. 1	No.2	No. 1
	Nasi Lengkap	Bistik Lengkap	Roti - Mentega - Selai
	Nasi Putih	Sup Sajur	*
	Sajur Bajam	*	Telur Rebus - Telur Tjeplok
	Daging Setup	Bistik Saos mentega	Daging panggang
	Sambal Goreng	Kentang Goreng	*
	*	Sajur Majur Aneka Warna	Kopi
	Ikan Goreng	*
	Telur Pindang	Poding Karamel Saos Paneli
	Emping	*	No. 2
	Atjar kuning	Buah2an	Nasi Goreng daging
	Sambal	*
	*	Kopi	*
	Poding Karamel Saos Paneli	*	Telur Mata Sapi
	*
	Buah2an		*
	*		Krupuk
	Kopi		*
	*		Kopi
			*

Dari menu yang ditawarkan saja, kita dapat melihat sedemikian mewahnya pelayanan yang ditawarkan oleh kereta ini. Memang, saat ini perusahaan kereta api kita sedang membenahi pelayanannya. Tidak menutup kemungkinan kejayaan perkeretaapian di masa lalu dapat terulang di masa mendatang. Semoga saja

Disarikan dari berbagai sumber. Terima kasih khusus kepada Indra Krishnamurti (keretapi.tripod.com)